北京时间6月4日晚，2023赛季F1大奖赛西班牙站在巴塞罗那-加泰罗尼亚赛道落下帷幕，红牛车手马克斯·维斯塔潘以压倒性优势夺得冠军，延续了本赛季的统治表现，梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿和红牛队友塞尔吉奥·佩雷兹分列二、三位，而法拉利车手夏尔·勒克莱尔因策略失误遗憾错失领奖台。

排位赛：维斯塔潘杆位，法拉利展现速度

周六的排位赛中，维斯塔潘以1分12秒272的成绩轻松拿下杆位，展现了红牛赛车在高速赛道上的绝对优势，勒克莱尔表现出色，以0.2秒之差位列第二，佩雷兹和汉密尔顿分列三四，梅赛德斯车队在本站带来重大升级，W14赛车的表现明显提升，乔治·拉塞尔也跻身第五，阿尔派车手埃斯特班·奥康延续稳定发挥,排名第六。

正赛：红牛一骑绝尘，法拉利策略失误

周日的正赛在晴朗的天气条件下展开，五盏红灯熄灭后，维斯塔潘起步稳健，成功守住领先位置，勒克莱尔试图在1号弯发动攻击，但未能超越，汉密尔顿则凭借出色的发车超越佩雷兹,升至第三。

比赛初期，维斯塔潘迅速拉开差距，而勒克莱尔与汉密尔顿陷入缠斗，第8圈，勒克莱尔率先进站换上中性胎，试图通过undercut策略超越维斯塔潘，这一决定并未奏效，红牛车队迅速反应，在第10圈召回维斯塔潘换胎,出站后仍领先勒克莱尔。

法拉利车队的策略争议出现在第25圈，勒克莱尔第二次进站时，车队为他换上硬胎，但这一配方在加泰罗尼亚赛道表现不佳，勒克莱尔的速度明显下滑，被汉密尔顿和佩雷兹相继超越，赛后，法拉利领队弗雷德里克·瓦塞尔承认策略失误：“我们本可以选择更激进的方案，但硬胎的表现远低于预期。”

梅赛德斯复苏，汉密尔顿重返领奖台

梅赛德斯车队本站的表现令人眼前一亮，汉密尔顿从第四位发车，凭借稳定的长距离节奏和出色的轮胎管理世俱杯赛程，最终以亚军完赛，这是汉密尔顿本赛季首次登上领奖台，也是梅赛德斯升级后的重要突破，拉塞尔虽因起步不佳跌至第八，但最终以第五名完赛,为车队贡献了宝贵积分。

赛后，汉密尔顿表示：“赛车的进步显而易见，我们正在缩小与红牛的差距，今天的成绩是团队努力的成果。”梅赛德斯技术总监詹姆斯·艾利森也透露，车队将在未来几站继续引入升级,力争重返争冠行列。

中游集团混战，阿尔派表现亮眼

中游车队的竞争同样激烈，阿尔派车队延续了本赛季的稳定表现，奥康以第六名完赛，队友皮埃尔·加斯利位列第九，阿斯顿·马丁车手兰斯·斯特罗尔和费尔南多·阿隆索分列第七和第八，阿隆索在主场比赛中未能复制赛季初的强势表现,赛后坦言赛车在高速弯中缺乏竞争力。

迈凯伦车队则遭遇挫折，兰多·诺里斯因引擎问题退赛，奥斯卡·皮亚斯特里勉强以第13名完赛，车队领队安德烈亚斯·塞德尔表示,升级计划将在下一站加拿大站全面启动。

维斯塔潘：冠军之路无人能挡

维斯塔潘以25秒的巨大优势夺冠，进一步巩固了车手积分榜的领先地位，这是他本赛季第六场胜利，也是职业生涯第40个分站冠军，赛后，荷兰人显得游刃有余：“赛车的感觉非常完美，我们每一步都执行得很棒。”红牛领队克里斯蒂安·霍纳也称赞道：“马克斯和车队配合无间，这场胜利实至名归。”

随着赛季进入中段，红牛车队以巨大优势领跑车队积分榜，而法拉利和梅赛德斯的亚军之争愈发激烈，下一站F1大奖赛将于6月18日在加拿大蒙特利尔举行,各支车队将迎来街道赛的挑战。

赛后声音：

• 勒克莱尔（法拉利）：“硬胎的选择让我们付出了代价，但我们会从中学习。”
• 佩雷兹（红牛）：“第三名是个不错的结果，我会继续为冠军而战。”
• 奥康（阿尔派）：“第六名证明了车队的进步，感谢所有人的努力世俱杯。”

西班牙站的比赛再次证明了F1运动的不可预测性，红牛的统治力、梅赛德斯的复苏、法拉利的挣扎，以及中游车队的混战，都为接下来的赛季增添了更多悬念，车迷们可以期待，随着各支车队不断升级,2023赛季的争夺将更加精彩。